LE LIVRET DE FORMATION AU PERMIS B( auto-écoles)

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Livret de Formation B

Les 4 Étapes de Formation et les évaluations .

La première étape

L'OBJECTIF GÉNÉRAL ET LES CONDITIONS DE LA PREMIÈRE ÉTAPE

« MAITRISER LA VOITURE, A ALLURE LENTE OU MODÉRÉ, LE TRAFIC ÉTANT FAIBLE OU NUL

Commentaire:

Maîtriser la voiture. l'élève doit apprendre certains automatismes *. Ces automatismes doivent permettre l'acquisition d'une certaine coordination de ses perceptions et de ses gestes, pour que la voiture reste contrôlée dans des conditions qui sont relativement faciles parce qu'elles lui laissent le temps de réagir (vitesse, trafic).

Allure lente ou modérée:

ces premiers automatismes et coordinations doivent permettre de contrôler les déplacements de la voiture alors que la vitesse ne dépasse jamais 60 kilomètres à 1'heure.

Trafic faible ou nul:

A ce stade, I'élève maîtrise la voiture mais sans avoir à tenir compte de la présence d'autres usagers. Il doit cependant commencer à acquérir les habitudes de sécurité qui prendront toute leur importance par la suite: regarder, ajuster la vitesse aux conditions de visibilité, avertir.

Les objectifs de chacune des étapes sont désignés par une lettre: a, b, c, d,... Cette succession n'implique pas toujours qu'ils doivent être enseignés dans cet ordre: il ne s'agit pas d'une progression au sens strict du terme. Certains objectifs, où des éléments de certains objectifs peuvent être enseignés, si le niveau déjà atteint par l'élève le permet, lorsque l'occasion présente. Il est également possible d'enseigner un objectif de façon linéaire: c'est-à-dire de traiter en utilisant des objectifs (ou des éléments) de l'étape, ou des étapes, suivante(s).En revanche, tous les objectifs d'une étape doivent être enseignés avant l'évaluation de synthèse Ce qui, évidemment, n'interdit jamais de revenir à tout moment sur un point antérieurement étudié s'il semble utile d'apporter des compléments.

Une réponse est suffisante lorsqu'elle prouve que l'élève a compris l'essentiel. Apprendre c'est donner un sens à ce qu'on apprend, à ce qu'on fait. L'élève doit comprendre ce qu'il apprend: des réponses mémorisées « par cœur » sont sans intérêt. (Cette remarque est vraie pour les questions relatives à tous les objectifs des quatre étapes).

LES OBJECTIFS DE LA PREMIÈRE ÉTAPE '

a) Connaître les principaux organes de la voiture, les principales commandes et le tableau de bord.

Commentaire:

il s'agit de familiariser l'élève avec la voiture, de le « décontracter » le cas échéant. On tiendra évidemment compte de ce qu'il sait déjà. Quelques indications sur les commandes et leurs fonctions suffisent; ce ne sera pas un « cours de mécanique » qui risquerait souvent de lasser l'élève débutant. On insistera sur les organes, commandes, cadrans et voyants ayant une importance particulière pour la sécurité: freins, pneus, ceinture, signal de détresse, par exemple.

L'élève doit pouvoir répondre aux questions suivantes:

al) - quels sont les voyants ou cadrans du tableau de bord qui donnent une simple indication au conducteur ?

1) Signification des couleurs, des symboles (ceux qui existent sur le tableau de bord du véhicule utilisé pour l'apprentissage) et des indications des cadrans )

a2) - quels sont ceux qui l'alertent de la nécessité d'une intervention urgente ?

2) Les voyants rouges, et les secteurs rouges des cadrans (le cas échéant).

a3) - les feux servent-ils seulement à éclairer la route pendant la nuit ?

3) Non. Les feux servent aussi: 1) à être vu par les autre (citer quelques exemples); 2) à avertir les autres.

a4) - pourquoi faut-il avoir une boîte d'ampoules de rechange ?

4) Pour pouvoir remplacer immédiatement une ampoule grillée: sinon risque d'être confondu avec un « deux-roues », et aussi: risque d'immobilisation du véhicule par la gendarmerie ou la police.

a5) - quels sont les deux risques principaux entraînés par l'usure et le gonflage incorrect des pneus ?

5) Diminution de l'adhérence: 1) risque de glissade, de dérapage ou d'aquaplaning (hydroplanage), risque d'éclatement (on peut ajouter: moins bonne tenue de route).

a6) - quel est le rôle de l'embrayage ?

6) Couper ou établir progressivement la transmission du mouvement du moteur vers les roues. Possibilité de démarrage progressif, de changement de vitesse.

a7) - quels sont les cas où l'on se sert du frein à main ?

7) Immobilisation du véhicule: stationnement ou arrêt. Défaillance du frein principal commandé par la pédale.

Remarque: Ces éléments de réponse correspondent aux « savoirs » relatifs à chacun des objectifs. Ils donnent une indication sur le niveau des connaissances que l'élève doit avoir acquises. Ils ne doivent pas être communiqués à l'élève pour que celui-ci les apprenne seul. Ils doivent être expliqués par le formateur.

SAVOIR-FAIRE

De plus, il faut qu'il sache: - contrôler les niveaux: liquide de frein, liquide de refroidissement, huile du carter, lave-glace, éventuellement: accumulateurs;- enlever et remettre un fusible.

b) S'installer au poste de conduite

Commentaire:

l'élève comprend l'importance d'une installation correcte au volant: gestes plus prompts et plus précis, meilleurs visibilité, moindre fatigue, et moindre risque grâce à la ceinture

bl) - pourquoi faut-il être bien installé au poste de conduite ?

1) Pour atteindre et manipuler les commandes avec facilité et précision. Meilleure visibilité. Confort et moindre fatigue.

b2) - comment faut-il installer les passagers ?

2) - Les passagers adultes:

-ne gêner ni la visibilité ni les gestes du conducteur; tenir compte de leur poids; leur faire mettre la ceinture, à l'avant et à l'arrière.

- Les enfants: de moins de 10 ans obligatoirement à l'arrière (dire pourquoi). Dispositifs de sécurité selon l'âge.

- Ne pas dépasser le nombre de passagers adultes indiqué par la carte grise.

b3) - comment faut-il placer les bagages ?

3) Les bagages ne doivent gêner ni la visibilité, ni les gestes du conducteur. Ils doivent être placés aussi bas que possible: (notion de déséquilibrage, cas des bagages placés sur le toit). Ils ne doivent pas pouvoir être projetés en avant en cas de freinage ou arrêt brusque.

b4) - quelle est la réduction du risque de blessures graves ou mortelles obtenu grâce à la ceinture ? Pourquoi ?

4) La ceinture évite d'être projeté contre la carrosserie en cas de collision. Elle diminue le risque d'être éjecté en cas d'accident. Elle augmente les chances de rester conscient après une collision. Grâce à la ceinture, le risque d'être tué ou gravement blessé est trois fois moins élevé.

SAVOIR-FAIRE

I1 faut que l'élève sache:

- d'abord régler son siège et son dossier (et le volant);

- ensuite, régler les deux (ou trois) rétroviseurs;

- comment boucler la ceinture. A quel moment le faire ?

c) Regarder autour de soi

Commentaire

l'élève comprend l'importance de la visibilité ainsi que celle de la direction du regard. L'élève apprendra à « regarder autour de lui » pendant tout l'apprentissage, et après, mais il faut, dès le début, qu'il comprenne que c'est d'abord avec les yeux que l'on conduit une voiture. Apprendre à conduire c'est, pour une large part, rendre les yeux plus « intelligents

VOIR POUR PRÉVOIR - REGARDER POUR DIRIGER

R1 - Une partie de l'environnement du véhicule que le conducteur qui regarde vers l'avant ne peut voir ni directement ni dans ses rétroviseurs

R2) Ne pas apercevoir d'autres véhicules ou des piétons si on se fie à ce qui est visible à travers le pare-brise ou dans les rétroviseurs.

R3) A droite et à gauche, vers l'arrière-droit.

Les montants de la carrosserie peuvent créer des angles morts. Des rétroviseurs mal réglés créent des angles morts particulièrement dangereux.

R4) Pour apercevoir assez tôt les dangers venant de l'arrière

R5) Les conducteurs qui vont nous dépasser. Les conducteurs qui risquent d'être surpris si nous ralentissons brusquement ou si nous nous arrêtons.

R6) - avant d'entreprendre un dépassement;

- avant de s'arrêter, avant de ralentir (notamment en abordant une intersection);

- avant de changer de direction.

R7) L'environnement change constamment. Des dangers peuvent apparaître à droite ou à gauche (donner des exemples: intersection, piétons, deux roues,...).

R8) - Lorsque le conducteur fixe son regard dans une direction, il a tendance à diriger la voiture dans cette direction.

d) Agir sans mettre en danger les autres ou soi-même

Commentaire Moniteur cet objectif a été inclus dans la première étape afin que, dès le début de son apprentissage, l'élève soit conscient des risques impliqués par l'utilisation d'une voiture. Cette préoccupation se retrouve tout au long de la formation

(principes: PRÉVOIR - NE PAS GÊNER).

dl) - quelles précautions faut-il prendre avant de monter en voiture ?

- en ouvrant une portière ?

R1) - avant de monter en voiture, s'assurer qu'on pourra démarrer sans risque: obstacle ou piéton. - en ouvrant une portière: risque de blesser un conducteur de « deux-roues » ou un piéton (enfant) non visible de la place du conducteur.

d2) - comment vérifier sommairement si un pneu est dégonflé ?

R2) Faire le tour de la voiture et regarder si un pneu est affaissé.

d3) - quelles précautions faut-il prendre avant de démarrer? en marche avant ? en marche arrière ?

R3) S'assurer qu'on ne va ni gêner, ni surprendre, notamment un piéton.

d4) - lorsqu'on conduit, dans quelles situations la visibilité réduite ne permet-elle pas d'être certain que la route est libre ? que faut-il faire dans ces situations ?

R 4) La visibilité peut être réduite: - par la configuration des lieux (virage masqué, intersection sans visibilité, sommet de côte); - par un véhicule, notamment un véhicule encombrant; - par l'obscurité de la nuit: portée limitée des feux; - par les conditions atmosphériques: (pluie, neige, brouillard). Dans tous les cas, ralentir pour pouvoir s'arrêter assez tôt si un danger apparaissait.

SAVOIR-FAIRE

Dès que possible, au cours des exercices, on vérifiera que l'élève: - sait contrôler sommairement le gonflage des pneus; - n'ouvre jamais une portière sans précaution; - ne démarre jamais sans s'assurer que l'espace est libre; - tient compte de la visibilité.

- Suite étape N° 1 -