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d'éducation Sécurité Routière (auto-écoles )
FICHE
d ÉVALUATION DE DÉPART
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SON EXPLICATION -
La fiche de notation
Regardons maintenant la fiche proposée.
Elle comporte les dix rubriques suivantes: 1) Les renseignements d'ordre
général. 2) L'expérience de la conduite. 3) La connaissance du véhicule.
4) Les attitudes à l'égard de l'apprentissage et de la sécurité. 5) Les
habiletés. 6) La compréhension et la mémoire. 7) La perception. 8) L'émotivité.
9) Les résultats de l'évaluation. 10) La proposition d'une durée de la
formation.
Système de remplissage et de
notation
Les deux fiches A et B se remplissent simultanément (système autocarboné).
La première fiche dénommée « A fiche école » est remplie par moi enseignant
de la conduite lors de mon entretien avec l'élève; je la présente comme
un test, et de ce fait ne peut comporter de notation chiffrée. J'utilise
peu de lettres.
B pour bon
S pour satisfaisant
F pour faible
En rubrique 7 - Regard - Cette rubrique est décomposée en quatre sousrubriques
B- F 1, F2 et F3 (voir les explications concernant cette
rubrique).
La seconde fiche dénommée « B fiche élève » qui se remplit par transfert
carboné à partir de la précédente comporte une notation de chacune des
rubriques.
+ 1, + 2, ... en points positifs
0 en points neutralisés
- 1, - 2, ... en points négatifs
Cette notation résulte d'une longue expérience de la formation. Les valeurs
préétablies sont fonction de l'influence constatée de chaque critère sur
le temps d'apprentissage de la conduite automobile. ( PNF)
1 - LES RENSEIGNEMENTS D' ORDRE GÉNÉRAL
Je les recueillent lors du premier contact avec l'élève. Je suis attentif
à ne pas heurter la sensibilité de certains élèves en leur posant des
questions qui pourraient les gêner. Le mieux est de poser ces questions
au cours d'une conversation. A ces renseignements, il m'est impossible
de faire correspondre une notation chiffrée.
Cependant, dans certains cas, ils pourront influencer la proposition
concernant la durée de la formation. Je serais attentif notamment à l'âge,
au niveau scolaire, à la profession, à la compréhension de la langue française
ainsi que, éventuellement, à des déficiences sensorielles ou motrices.
Dans ce dernier cas, une visite médicale pourra être demandée.
2 - L'EXPÉRIENCE DE LA CONDUITE
L'expérience de la conduite antérieurement acquise par l'élève facilite
généralement l' apprentissage. Cette expérience est évaluée au cours d'un
entretien qui durera environ cinq minutes.
Je pose les questions suivantes:
Êtes-vous titulaire d'un permis de conduire ?
Si la réponse est: oui, je note la date d'obtention du permis
et je coche une seule case, celle qui correspond au permis du niveau le
plus élevé. La possession d'un permis prouve que quelques connaissances
sur la réglementation routière ont été acquises.
Avez-vous déjà conduit une voiture ?
Si la réponse est: oui, je demande: pendant combien de temps ?
je coche la case correspondant à la réponse.
Remarque: Si l'élève me dit avoir conduit plus de 5 heures, mais ne sait
pas répondre aux questions suivantes qui portent sur les circonstances
de cette conduite, je modifie la notation précédente pour retenir celle
qui correspond à
: moins de 5 heures.
Avec qui avez-vous conduit ?
Je coche la case correspondant à la réponse.
Si l'élève me donne plusieurs réponses, je lui fais préciser quelle
durée dans chaque cas je retient la plus importante.
Où avez-vous conduit ?
Je coche la case correspondant à la réponse, sanf si l'élève a répondu
à la question précédente qu'il avait conduit pendant des lecons suivies
dans une école de conduite. Dans ce dernier cas, je ne coche aucune case.
Si l'élève dit avoir conduit sur route et aussi en ville, je coche seulement
la case: en ville.
Si l'élève dit n'avoir jamais conduit une voiture, je lui demande avez-vous
fréquemment conduit un vélo, un cyclo, une moto, un tracteur agricole
?
Je coche la case correspondante à sa réponse; cependant je ne coche
pas la case correspondant à la réponse: moto, si l'élève n'est pas titulaire
d'un permis AL ou A;de plus, si je coche la case: moto, je ne coche pas
la case: cyclo.
La case: autre véhicule sera cochée notamment si l'élève a conduit
un tracteur agricole.
3 - LA CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Le futur élève qui a déjà quelques connaissances concernant la voiture
apprendra sans doute plus vite parce qu'il s'intéresse au fonctionnement
du véhicule qu'il va conduire
J' évalue ces connaissances en posant trois questions sur chacun des
quatre sujets proposés, soit au total 12 questions. Cette interrogation
dure environ 5 minutes. Je pêut dire: « Avez-vous des connaissances
sur le fonctionnement d'une voiture, par exemple sur la direction... sur
la boite de vitesses, etc. », ceci afin d'introduire les questions elles-mêmes.
Cependant, une difficulté se présente pour cette évaluation: certains
élèves exercent ou préparent un métier lié à l'automobile, il est donc
normal qu'ils aient déjà certaines connaissances; d'autres élèves, au
contraire, n'ont pas eu l'occasion d'acquérir ces connaissances.
A ces derniers je pose trois questions faciles, aux autres: trois questions
difficiles.
Ces questions concernant la direction, la boite de vitesses, I'embrayage
et le freinage.
Voici quelques questions possibles:
Questions faciles
Sur la direction
1 - Généralement, sur quelles roues agit le volant de direction ? ( roues
avant).
2 - Quand on tourne, les roues arrière suivent-elles le même chemin
que les roues avant ? (non).
3 - Toutes les voitures ont-elles une direction assistée ? (non).
4 - Faut-il éviter de tourner le volant à l'arrêt ? (oui).
5 - Un pneu « tubeless » est-il un pneu sans chambre indépendante ? (oui).
6 - Des pneus sous-gonflés durcissent-ils la manipulation du volant ?
(oui).
Sur la boîte de vitesses
1 - La première vitesse est-elle une vitesse de départ et d'allure lente?
(oui).
2 - Quand on est au point mort, le moteur entraîne-t-il les roues ?
(non).
3 - La Se vitesse permet-elle des économies de carburant ? (oui).
4 - Existe-t-il des boîtes de vitesses automatiques ? (oui).
5 - Le frein moteur est-il plus important en deuxième qu'en quatrième
? (oui).
6 - Sur toutes les voitures, passe-t-on les vitesses à la même allure
? (non).
Sur l'embrayage
1 - Faut-il débrayer pour changer les vitesses ? (oui).
2 - L'embrayage permet-il de démarrer progressivement ? (oui).
3 - Existe-t-il des voitures sans pédale d'embrayage ? (oui).
4 - Faut-il débrayer pour éviter de caler le moteur ? (oui).
5- Est-ce l'embrayage qui permet d'accélérer ? (non).
6 - Dans un virage à vive allure, faut-il débrayer ? (non).
Sur le freinage
1 - Quelle pédale commande le freinage ? (celle du milieu).
2 - Toutes les voitures sont-elles équipées de quatre freins à disque
? (non).
3 - Le frein moteur et le frein principal, est-ce la même chose ? (non).
4 - La pédale de frein agit-elle sur les quatre roues ? (oui).
5 - Le frein à main est-il aussi efficace que la pédale de frein ? (non).
6 - Quand on roule, si on appuie sur la pédale de frein, quels feux s'allument
à l'arrière ? (feux stop).
Questions difficiles
( posées seulement aux élèves ayant déjà eu l'occasion
d'acquérir des connaissances concernant le véhicule).
Sur la direction
1 - L'angle de chasse concerne-t-il la direction ? (oui).
2 - L'équilibrage des roues est-il important pour avoir une direction
sûre (oui).
3 - Quand la voiture tourne, les deux roues avant ont-elles le même angle
de braquage ? (non).
4 - Le parallélisme concerne-t-il la direction ? (oui).
5 - Sur les voitures récentes, la direction est-elle rétractable en
cas de choc ? (non).
6 - Une usure anormale des pneus peut-elle provenir d'une direction mal
réglée ? (oui).
Sur la boite de vitesses
1 - La boîte de vitesses permet-elle toujours d'établir
la liaison entre le moteur et les roues arrières ? (non).
2 - A une allure donnée, le régime du moteur dépend-il
de l'utilisation de la boîte de vitesses ? (oui).
3 - En première, le moteur tourne-t-il plus vite que les
roues ? (oui).
4 - La boîte de vitesses est-elle placée entre le moteur
et l'embrayage ? (non).
5 - Une bonne utilisation de la boîte de vitesses permet-elle
d'économiser le carburant ? (oui).
6 - Les synchroniseurs facilitent-ils le passage des vitesses
? (oui).
Sur l'embrayage
1 - Les voitures récentes ont-elles une commande d'embrayage
hydraulique ? (oui).
2 - L'embrayage le plus courant est-il l'embrayage à friction
? (oui).
3 - L'embrayage est-il placé entre le moteur et la boîte
? (oui).
4 - La pression du disque est-elle toujours assurée par
des ressorts à boudin ? (non)
. 5 - Pour ménager l'embrayage, le patinage est-il conseillé
? (non).
6 - L'usure du disque peut-elle entraîner le patinage ?
(oui).
Sur le freinage
1 - Toutes les voitures sont-elles munies de freins à disque
à l'arrière ou de freins à tambour à l'avant ? (non).
2 - La puissance de freinage est-elle plus importante sur
les roues avant ou sur les roues arrière ? (avant).
3 - Toutes les voitures récentes sont-elles équipées d'un
double circuit de freinage ? (oui).
4 - Citez un système de freinage qui évite le blocage des
roues ? (ABS, par exemple).
5 - En bloquant les roues, diminue-t-on la distance de
freinage ? (non).
6 - La commande du frein à main est-elle indépendante de
celle du frein principal ? (oui).
Notation: Si l'élève répond aux trois questions sur la
direction, je coche la case: oui. Mais s'il ne connaît pas les réponses
à chacune des trois questions, je coche la case: non.
Note : de la même façon les réponses aux questions concernant
la boîte de vitesses, l'embrayage et le freinage.
4 - LES ATTITUDES À L'ÉGARD DE L'APPRENTISSAGE
ET DE LA SÉCURITÉ
Ces attitudes sont importantes, mais difficiles à évaluer
objectivement. Le mieux est d'avoir avec le futur élève un court entretien
(5 à 10 minutes) portant sur divers sujets, par exemple: sports, études,
profession, etc.
Au cours de cet entretien, je pose les deux questions suivantes:
- A votre avis, le plus important pour bien conduire,
est-ce
de savoir maîtriser la voiture et de connaître le code, ou bien plutôt,
est-ce d'être capable de prévoir les difficultés et de savoir y faire
face ?
- Avez-vous le désir d'apprendre à conduire ou bien apprenez-vous
parce que c'est une nécessité?
Remarque: Ces questions pourront
être formulées d'une autre façon; ce qui est important est de faire
dire à l'élève ce qu'il pense de la conduite et que est son désir d'apprendre
à conduire.
Notation: je peut faire participer l'élève à cette
notation afin de poursuivre le dialogue. je coche les deux cases correspondant
aux attitudes qui semblent être celles de l'élève.
5 - LES HABILETÉS
Les habiletés du futur élève, ou plutôt ses capacités à
acquérir rapidement
_ les habiletés indispensables au conducteur, seront évaluées
au cours de quelques exercices pratiques d'une durée totale de 10 minutes
environ.
Ces exercices porteront sur trois points:
a) installation au poste de conduite;
b) départ et arrêt de la voiture;
c) manipulation du volant.
a) L'installation au poste de conduite
Le siège de la voiture et les rétroviseurs sont déréglés.
L'élève est invité à s'installer au volant. Trois cas sont à envisager:
ler cas: spontanément, l'élève règle, dans l'ordre, le
siège, le dossier, les rétroviseurs et met la ceinture (éventuellement,
il la règle). Je coche, dans ce cas, la case: B.
2e cas: spontanément, l'élève effectue les mêmes opérations
mais sans respecter l'ordre; ou bien, il omet une ou deux opérations.
Je coche alors la case: S.
3e cas: l'élève n'effectue aucune opération. Je coche la
case: F.
b) Départ et arrêt de la voiture
Le moteur tourne, le frein à main est desserré, l'élève
est installé au volant. J'effectue avec les doubles commandes une démonstration
commentée en énumérant lentement les 5 opérations pour démarrer et les
5 opérations pour s'arrêter:
Pour démarrer, il faut:
1) Débrayer.
2) Passer la première vitesse.
3) Accélérer légèrement et maintenir l'accélération.
4) Chercher le point de patinage pour démarrer.
5) Ne plus bouger les pieds.
Pour s'arrêter, il faut:
1 ) Cesser d'accélérer.
2) Placer le pied droit devant le frein.
3) Placer le pied gauche devant l'embrayage.
4) Chercher le point de freinage.
5) Débrayer et freiner.
Ensuite, l'élève effectue 5 départ-arrêt sans commentaires.
Si cela est nécessaire, Je recommence plusieurs fois les
démonstrations commentées.
Trois cas sont à envisager:
le cas: l'élève dose normalement l'accélération et maîtrise
l'embrayage. Je coche dans ce cas, la case: B.
2e cas: l'élève éprouve des difficultés à maintenir l'accélération,
ou contrôle difficilement l'embrayage, ou s'arrête sans souplesse, ou
provoque un calage du moteur. Je coche, dans ce cas, la case: S.
3e cas: l'accélération est excessive, ou l'élève ne maîtrise
pas l'embrayage, ou s'arrête brutalement, ou provoque plusieurs calages
du moteur. Je coche, dans ce cas, la case: F.
c) Manipulation du volant
J' explique, très simplement, qu'on doit toujours regarder d'abord dans
la direction qu'on va prendre et tourner le volant ensuite. Je demande
à l'élève de faire un slalom facile, sans passage entre des cônes, et
comportant, au maximum, dix inversions de la direction.
Trois cas sont à envisager:
le, cas: le regard et les gestes sont bien coordonnés. Les gestes sont
souples et précis. Je coche alors la case: B.
2e cas: le regard précède les gestes, mais ceux-ci sont peu précis.
Je coche la case: S.
3e cas: le regard ne précède pas les gestes, ou bien ceux-ci sont heurtés
et crispés. Je coche la case: F.
A la fin de l'évaluation des habilités, je fais le total partiel et je
l'inscris.
SUITE
de la Fiche
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