|
Les COURS de CONDUITE, une idée de formation ?
- Essayez si possible de
changer de moniteurs surtout vers la fin, pour contrôler
vos défauts, même si parfois ils ne disent pas tous les mêmes
choses, ils ont des exigences différentes, ce qui est aussi le cas
chez les examinateurs alors préparez-vous dès le début.
- Ne perdez pas de temps à faire trop de cours avec juste le
volant, essayez de gagner des heures en passant rapidement aux
autres commandes en autonomie.
- Au bout de 6 heures environ, ( à l'évaluation de la première
étape du PNF ) commencez les cours de 2h et ne faites plus que ça.
- Ne laissez jamais (ou rarement) passer plus de 6 jours
sans avoir pris de cours. Quand vous avez pris presque toutes vos
heures (gardez-en environ 10), arrêtez et demandez une date
d'exam. Quand vous avez cette date, bloquez 2 heures par jour
pendant les 5 jours qui précèdent l'exam.
- Soyez rigoureux:
forcez-vous à exagérer ce qu'on vous dit de faire (tourner
la tête, bien rouler à droite, relâcher le pied à chaque
intersection, mettre systématiquement le clignotant quand vous
déviez votre trajectoire, etc.) ensuite vous ferez ça
automatiquement et vous pourrez travailler à autre chose)
- Ceux qui ont un peu trop confiance en eux, laissez tomber
d'avance car vous ne l'aurez jamais avec cet état d'esprit, un peu
d'humilité et pas de jeu du style (c'est du vécu) "si si! j'avais
regardé l'angle mort juste avant qu'elle ne me voit" car si vous
saviez que c'était juste avant et bien il fallait recommencer pour
qu'elle le voit (après c'est facile de critiquer les inspecteurs!
ils ne sont pas dans notre tête!).
L' angle mort c'est
le déplacement latérale de la tête car s'il suffisait de
tourner les yeux ça se saurait!
|
